Le compagnie aeree statunitensi allertano per il 5G vicino agli aeroporti

AGI – Compagnie aeree Usa preoccupate per il potenziale”caos “causato dalla diffusione del 5G negli Stati Uniti”, un timore derivante dal rischio di interferenza tra le frequenze utilizzate dalla tecnologia internet mobile e gli strumenti di bordo indispensabili per l’atterraggio degli aeromobili.

La stessa United ha avvertito che l’attuale piano per l’implementazione wireless 5G negli Stati Uniti lo farà impatto negativo su circa 1,25 milioni di passeggeri United e almeno 15.000 voli all’anno e ha esortato l’amministrazione del presidente Joe Biden ad agire.

Le frequenze utilizzate dal 5G sono vicine a quelle dei radioaltimetri degli aerei. Gli operatori di telecomunicazioni statunitensi si sono aggiudicati la banda di frequenza da 3,7 a 3,98 gigahertz (GHz) per il 5G, un diritto per il quale hanno pagato decine di miliardi di dollari

L’industria aeronautica teme che ciò possa interrompere i dati del radioaltimetro, un radar che misura la distanza tra l’aeromobile e il suolo, essenziale per gli strumenti notturni come l’atterraggio o in condizioni di scarsa visibilità. Questi operano nello spettro da 4,2 a 4,4 GHz.

Mentre quindi non vi è alcun rischio di interferenza diretta tra le frequenze, la potenza di trasmissione delle antenne 5G o alcune delle emissioni verso l’alto potrebbero essere un problema per alcuni altimetri a causa del rischio di interferenze. Airbus e Boeing hanno avvertito le autorità statunitensi di “potenziali interferenze” e la US Aviation Agency (FAA) ha acconsentito Ritarda l’implementazione del 5G fino al 19 gennaio per assicurarsi che il sistema fosse completamente sicuro.

“Se esiste un potenziale rischio per i passeggeri aerei, siamo obbligati a limitare l’attività di volo pertinente finché non dimostreremo che è sicuroLa FAA ha convalidato l’uso di due modelli di radioaltimetro e approvato 48 degli 88 aeroporti statunitensi più direttamente interessati dai rischi di interferenza 5G.

In Europa, la banda di frequenza principale per il 5G è limitata tra 3,4 e 3,8 GHz, frequenze meno simili ai radioaltimetri utilizzati negli Stati Uniti. In Corea del Sud, Paese all’avanguardia nella diffusione della tecnologia mobile, le frequenze del 5G non vanno oltre i 3,7GHz. Il Giappone, che consente ai suoi operatori di salire fino a 4,1 GHz, non sta prendendo in considerazione “misure di mitigazione al di sotto dei 4 GHz, ovvero nessuna restrizione sullo spettro in cui si svolgeranno le operazioni 5G negli Stati Uniti, e non ci sono segnalazioni”. di interferenza”, afferma CTIA, l’organizzazione che unisce l’industria dei telefoni cellulari negli Stati Uniti.

Nel frattempo, AT&T ha annunciato che ritarderà “temporaneamente” l’abilitazione di un numero limitato di antenne 5G attorno ad alcune piste aeroportuali statunitensi. La società lo ha annunciato in una dichiarazione: “Siamo sconvolti dall’incapacità della FAA di fare ciò che hanno già fatto 40 paesi, ovvero distribuire in modo sicuro la tecnologia 5G senza interrompere i servizi delle compagnie aeree. Chiediamo che venga fatto rapidamente”, afferma la compagnia telefonica statunitense . “Stiamo implementando i nostri servizi 5G ovunque come previsto, con l’eccezione temporanea di questo numero limitato di torri”, ha aggiunto.

L’industria aerea dovrà affrontare “gravi interruzioni operative” se le antenne 5G negli Stati Uniti verranno attivate mercoledì. David Seymour, Coo di American Airlines, lo ha scritto in una lettera ai suoi dipendenti. “Fino a quando non ci sarà una soluzione tecnica a lungo termine, prevediamo di subire ritardi, deviazioni e cancellazioni che sono al di fuori del nostro controllo”, ha affermato Seymour. Al momento Verizon, l’altro colosso delle telecomunicazioni che mercoledì dovrà accendere le antenne, non ha deciso di posticipare il…

fonte: https://www.agi.it/innovazione/news/2022-01-18/allarme-compagnie-aere-contro-5g-15279249/

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